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Modele
ZX 10 R 2011

Conformément au réglement, la moto doit être totalement d'origine.
Toutefois, on peut apporter quelques modifications sur la partie cycle.

Les nouvelles motos vont bénéficier de la même préparation que les modèles précedents afin les rendre plus efficaces lors des courses.
Pour grapiller les précieuses secondes qui font gagner une course d'endurance, l'équipe technique à fait subir quelques évolutions aux machines !
Amortisseur arriere, préparation de fourche FMP, circuit de freins équipé en Stäubli (raccords à démontage rapide), systeme de montage rapide des carénages, réservoir transformé pour acceuillir des vannes Zeniths.
La moto est équipée d'un Faisceau et Boitier Kit KAWASAKI racing, un échappement Arrows, un shifteur pour la boîte à vitesse et un régulateur de vitesse pour la Pit Lane...

Pour finir et bien faire prendre la recette, il suffit d'ajouter une bonne dose d'huile de coude, de volonté et d'entrainement...Eh oui, on ne va pas reveler tous nos petits secrets techniques...
Pour en savoir plus, venez nous rencontrer dans les stands, vous y vivrez la course intensément, vous pourrez y découvrir notre organisation et peut être ces petits détails qui feront la différence...

Moteur :
- 4 Cylindres en ligne
- Refroidissement liquide
- Injection Ø 47 mm
- Double ACT
- Taux de compression : 13 : 1
- 4 soupapes par cylindre
- 998 cc (76 x 55 mm)
- 200 ch à 13000 tr/min
- 210 ch avec l'air forcé
- 11.7 mkg à 11500 tr/min

Train avant :
- Fourche téléhydraulique inversée BPF Ø 43 mm, déb : 120 mm
- 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
- Roue AV : 120 / 70 - 17"

Train arrière :
- Monoamortisseur, déb : 125 mm
- 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
- Roue AR : 190 / 55 - 17"

Transmission
- Boïte 6 vitesses
- Transmission secondaire par chaîne

Chassis :
- Cadre : double poutre périmétrique en alu
- Réservoir : 17 litres
- Hauteur de selle : 813 mm
- Longueur : 2075 mm
- Largeur : 715 mm
- Hauteur : 1115 mm
- Empattement : 1425 mm
* Poids :
- tous pleins faits : 198 / 201 kg

Modele
ZX10 R 2009

Moteur 4 temps , 4 cylindres
4 soupapes par cylindre
Système de refroidissement Liquide
Cylindrée (cc) 998.0 Alésage (mm) 76.0 Course (mm) 55.0
Rapport volumétrique 12.9:1
Puissance 181 ch à 11 500 tr/min
Couple maximum 83 lb-pi à 8 700 tr/min
Système d'injection Injection directe avec corps d'admissions de

43 mm
Démarreur Électrique
Nombre de rapport(s) de la boîte de vitesses 6

Les suspensions:

La fourche à subie une préparation FMP,l'amortisseur arrière est remplaçé par un OHLINS.


Moteur : - 4 Cylindres en ligne - Refroidissement liquide - Injection Ø 47 mm - Double ACT - Taux de compression : 13 : 1 - 4 soupapes par cylindre - 998 cc (76 x 55 mm) - 200 ch à 13000 tr/min - 210 ch avec l'air forcé - 11.7 mkg à 11500 tr/min Train avant : - Fourche téléhydraulique inversée BPF Ø 43 mm, déb : 120 mm - 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons - Roue AV : 120 / 70 - 17" Train arrière : - Monoamortisseur, déb : 125 mm - 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston - Roue AR : 190 / 55 - 17" Transmission - Boïte 6 vitesses - Transmission secondaire par chaîne Chassis : - Cadre : double poutre périmétrique en alu - Réservoir : 17 litres - Hauteur de selle : 813 mm - Longueur : 2075 mm - Largeur : 715 mm - Hauteur : 1115 mm - Empattement : 1425 mm * Poids : - tous pleins faits : 198 / 201 kg